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松下蓄电池工作电压与开路电压

电池正极平衡电极电位与负极平衡电极电位之差称为电池电动势,又叫理论电压。
电池充电时正负极之间的电位差称为充电电压。
他们的关系是:
充电电压>电池电动势≥开路电压>放电电压
充电电池的电动势即其端电压不是一个固定不变的量。在不同情况(放电、静置、电)下,电压不同。常用电池的标称电压是指其正
常使用(放电)时,能够维持较长时间的电压值。
当充电电池被充电时,由于其内阻的作用,使得充电电池的端电压升高。一般情况下 ,充电电压比电池的标称电压高30%左右。
通俗的说,电池的电动势就是我们用高内阻电压表测出的空载电压,使用一-段时间后,它的电动势会下降,此时如果要充电,充电电压必
须高于电池的电动势,当两者相等时,既不充电也不放电
单体蓄电池电压为2V,充电电压限制为2.4V(120%),当蓄电池电压下降到1.8V(90%)时,则需要进行充电;当蓄电池电压低于1.6V(80%)时,蓄电
池处于亏电状态,长时间处于亏电状态的蓄电池将会造成蓄电池极板硫化而严重影响蓄电池电量和充放电次数; 12V的铅蓄电池为6个单体
铅蓄电池串联构成的;则其充电限制电压就在14.4V ,电池电压低于10.8V就应充电;建议充电采用脉动充电方式以消除充电过程中蓄电池极
板处于恒定状态而造成老化;蓄电池应采用即用即充方式工作;而不应采用镍隔/镍氢/锂电池的放完电再充电方式
充电器的主要参数如下:
1、充电器的输出电压。
2、充电器的输出电流。
3、充电器的输出功率
充电电压比电池电压高才能充进去。因为电池充电时电池会极化,有个极化电压,使得充电电压必须达到或超过电池电压和极化电压的和
才能有效注,入电流,是电池内部的活物质发生化学反应,完成充电过程:

当松下蓄电池用导体在外部接通时,正极和负极的电化反应自发地进行,倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时,正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值,便是电池电动势,它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积,表示单位电量所能作的最大电功。但电池电动热与开路电压意义不同:电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算,有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势,需视电池的可逆程度而定。

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